POLO 2.7 RS HELL

Beschreibung

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Das von vielen als das wichtigste Neunhundertelf in der Geschichte angesehene Carrera RS 2.7 war die letzte Version der F-Serie, die leistungsstärkste und von Sammlern am meisten nachgefragte. Um die starke sportliche Identität des Fahrzeugs zu unterstreichen, wählte das Stuttgarter Unternehmen einen Namen, der an das positive Image aus dem Rennsport erinnerte und auch für andere Hochleistungsmodelle verwendet wurde: Carrera.
Der Ursprung des Begriffs ist auf die großen Erfolge im Straßenrennsport zurückzuführen Carrera Panamericana von 1954, wo drei 550 Spyder ausgestattet mit dem Motor Typ 547 belegten die drei Stufen des Podiums in der Kategorie und den dritten Platz in der Gesamtwertung.

Der Carrera RS 2.7 wurde am 5. Oktober 1972 auf dem Pariser Automobilsalon der Öffentlichkeit vorgestellt.. Es war ein Erfolg, und es wurden sofort 51 Bestellungen für diese Version aufgegeben. M471 (Leichtgewicht oder Sport).
Das Hauptziel bestand darin, die für die Homologation erforderlichen 500 Einheiten zu produzieren. FIA Gruppe 4. Unglaublich, dass das Ziel in weniger als 10 Tagen erreicht wurde.

Angesichts des Verkaufserfolgs wurden weitere Exemplare zu einem etwas höheren Preis verkauft, so dass innerhalb von neun Monaten 1.600 Bestellungen eingingen. Die Verkaufszahlen ermöglichten eine weitere Homologation Gruppe 3die es Porsche ermöglichten, in ganz Europa erfolgreich zu sein.

Das Äußere des Carrera RS von 1973 ist einzigartig für die damalige Zeit. Am Heck befindet sich das markanteste Merkmal des Wagens: der Entenschwanz- oder Schwalbenschwanzspoiler direkt unterhalb des Motorlüftungsgitters.
Im Gegensatz zu den anderen 911-Modellen sind die hinteren Kotflügel breiter, um die vergrößerten Felgen im Format 7 x 15 aufnehmen zu können, während der vordere Stoßfänger ein spezielles Profil aufweist, um den Abtrieb zu erhöhen.

Um den Ansprüchen eines komfortbewussten Publikums beim täglichen Fahren gerecht zu werden, wurde der M471 Leichtgewicht wurde durch eine Version mit dem Code M472 'Touring die fast die gesamte Einrichtung des S. in Anspruch nahm.
Einigen Quellen zufolge wurde diese Version zu einem höheren Preis angeboten, während andere Quellen behaupten, dass der Preis für die beiden Modelle M471 Lightweight und M472 Touring identisch war.
Eine dritte Ausstattungsvariante M491, die in 1375 Exemplaren (darunter 17 RSH-Exemplare) produziert wurde, kennzeichnete die für den Wettbewerb bestimmten Carrera RS 2.7.
Die Produktion fand zwischen 1972 und 1973 statt, und zwar nur in einer Coupé-Version.

Der erste Erbe - Um die Nachfrage der von der Auslieferung ausgeschlossenen Kunden zu befriedigen, wurde später beschlossen, weitere Carrera RS mit dem gleichen Motor, aber auf Basis des G-Modells (zweite Serie) zu produzieren. Die Produktionszahlen waren wiederum sehr gering: 2144 Stück (davon 610 in der Targa-Version) wurden bis 1975 hergestellt.

Carrera RS 2.7-Bewertungen: der Spitzenpreis des M471

Der Carrera RS 2.7 gehört zweifelsohne zu den von Sammlern am meisten gesuchten Porsche-Modellen. Wie alle Neunhundertelf-Klassiker erlebte er ab dem ersten Jahrzehnt des neuen Jahrtausends einen starken Preisanstieg, um sich dann zu stabilisieren und zum Teil deutlich zu fallen.

Im Jahr 2021 werden die Zitate des amerikanischen Marktes platzieren Sie den Wert des Carrera RS 2.7 Geringes Gewicht zwischen 1,2 Millionen von Dollar für ein Wettbewerbsexemplar und 680.000 Dollar für ein Modell in gutem Zustand.
Für das Modell Tournee Schätzungen sind offensichtlich niedriger und setzen zwischen $700.000 für ein Wettbewerbsexemplar e 360.000 für eine als gut eingestufte.

Auf dem europäischen Markt wurde zuletzt ein Carrera RS Touring Grand Prix White mit roten Felgen versteigert, der einen Preis von ca. 1.000 Euro erzielte. 480.000 Euro im Jahr 2021.
Zwei Jahre zuvor, im Jahr 2019wurden zwei sehr interessante 'Touring'-Autos verkauft. Der erste mit der sehr seltenen Signal Orange Farbe, verkauft in Portugal zu einem Preis von 600.000 EuroDer zweite, ebenso seltene Wagen in Glacier Blue wurde für 511.000 in Frankreich verkauft.
Alle diese Fahrzeuge waren in ausgezeichnetem Zustand und wurden mit großer Sorgfalt restauriert.

Im Jahr 2013, als Porsche 911er noch in Anführungszeichen aufsteigendein hervorragender schwarzer Touring mit Schiebedach (das einzige in Großbritannien verkaufte Exemplar) wurde für rund 270.000 Euro angeboten. Im Jahr zuvor wurde in München ein sehr interessanter Touring für 196.000 Euro verkauft.

Letzte Verkäufe in Italien

Zu den neuesten Exemplaren, die auf der Auktion Italien gehören ein 1973 Carrera RS 2.7 Touring, der in 2019 unter Preis von 477.500 Euro. Es war eines der letzten produzierten Fahrzeuge, nicht vollständig nummerngleich, aber sorgfältig restauriert.
Ein paar Jahre zuvor, in 2015als die Bewertungen bereits in die Höhe geschnellt waren, ein schönes Exemplar Leichtgewicht nummerngleiches Weiß mit roten Aufklebern und Felgen, wurde für den Preis von 1 Million Euro.