KINDER-T-SHIRT E30

Beschreibung

100% BAUMWOLLE
REGELMÄSSIGE PASSUNG

Mitte der 1980er Jahre konkurrierte der bayerische Hersteller in der DTM e in altri campionati turismo con la 635 CSi, il pilota Volker Strycek Der Fahrer dieses Wagens gewann 1984 den Titel, dem Eröffnungsjahr der DTM, ma il successo non si ripeterà nelle due stagioni successive. La casa bavarese per recuperare competitività, decise anche sulla scia di quanto fatto in precedenza dal costruttore alla stella di stoccarda (con la 190 E 2.3-16 del 1983) di produrre una versione stradale della 3 Baureihe E30 rivista con soluzioni e accorgimenti sportivi rinominata M3von denen eine homologierte Rennvariante mit technischen Spezifikationen von Gruppe A.

Die Einnahme der 2 Liter verwendet in Formeln 2 i tecnici della Motorsport den Zylinderkopf und den Verteiler modifiziert und zum ersten Mal in einem 3er-Modell die 4 Ventile pro Zylinder. Darüber hinaus wurde der Motor umfassend modifiziert, um seinen Hubraum zu vergrößern.

Da queste premesse nacque, alla fine del 1986, la prima serie della M3 derivata dalla Serie 3 E30. Vorgestellt auf der Frankfurter Automobilausstellung von 1985hob sich der M3 deutlich vom Rest der 3er-Reihe ab: Neben einer überarbeiteten Karosserie (Spoiler, aerodynamische Anbauteile, großer Heckflügel, verbreiterte Kotflügel, modifizierter Kofferraumdeckel und hintere Säule), la M3 poteva contare su un nuovo motore 4 Zylinder in Reihe 16 Ventile von 2302 cm³ von 195 PS (143 kW) a 6750 U/min nella versione catalizzata e da 200 PS in dem ohne Katalysator. Das Bremssystem (4 selbstbelüftete Scheiben mit ABS), sospensioni, cambio e assetto vennero adeguate alle maggiori prestazioni e alla prospettiva di un uso agonistico. La M3 così equipaggiata raggiungeva una velocità massima di 235 km/hein Zeugnis für die bemerkenswerte Arbeit von Motorsport.

La prima prova su pista fu fissata però solo nella primavera del 1986am Mugello-Rennstrecke.

Die Lieferzeit war sehr lang und der Preis war sehr hoch, aber durch die hohe Bauqualität und die Überschwänglichkeit des Motors gerechtfertigt. Die ersten Lieferungen erfolgten daher in 1987.

Ma già nel 1988 wurde der M3 einer gründlichen mechanischen Überholung unterzogen, die die maximale Leistung auf 215 PS (158 kW) und gab sich den Namen "Entwicklung("auch" genannt)EVO2"). Die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 240 km/h. Altre modifiche che il modello Entwicklung introdusse, furono le ruote di maggiori dimensioni (16 x 7,5 Zoll), eine dünnere und leichtere Heckscheibe und Seitenscheiben, einen größeren Frontsplitter und einen zusätzlichen Heckspoiler.

Die 1989 fu l’anno caratterizzato dalle maggiori novità: da una parte fu lanciata la M3 Cabrio (begrenzt auf 783 Exemplare), equipaggiata però con l’unità da 200 CV delle prime M3. Con i suoi 228 km/h, la M3 divenne una delle cabriolet di riferimento quanto a prestazioni. Dall’altra parte, alcune esigenze di omologazione della vettura nei campionati internazionali costrinse la Casa bavarese a realizzare una serie limitata (600 esemplari in tutto) denominata M3 Sport Entwicklung (manchmal auch alsEVO3“), equipaggiata da una versione profondamente rivista del “normale” 2,3 Liter della M3 “EVO2”, e che in questo caso raggiunse una cilindrata di 2.467 cm³ und einer maximalen Leistung von 238 PS (175 kW) a 7.000 Umdrehungen pro Minute. Die Sport Evolution-Modelle verfügten über einen vergrößerten Kühlergrill, einen verstellbaren Frontsplitter und einen größeren Heckflügel; außerdem wurden anstelle der Nebelscheinwerfer Kühlkanäle für die Bremsen installiert.

Im April 1989 wurden zwei limitierte Auflagen produziert, die Ravaglia e Cecottodie beide den gleichnamigen Piloten gewidmet sind, die den DTM. Die Leistung des mit einem Katalysator ausgestatteten Motors wurde erhöht auf 158 kW (215 PS). Die Produktion der Cecotto-Ausgabe fand statt in 480 Exemplare; in più per il mercato svizzero per soddisfare le normative vigenti sui limiti delle emissioni vennero prodotte altri 80 esemplari con potenza ridotta a 155 kW (211 CV). La Ravaglia-Ausgabe wurde hergestellt in 25 Einheiten.

Die erste Serie des M3 war nur als Coupé und Cabriolet erhältlich; eine viertürige Limousine gab es nicht.

Unter 1992, la M3 E30 fu tolta di produzione, poiché già da due anni era in produzione la Serie 3 E36 ed erano già in fase avanzata i progetti per la realizzazione della nuova M3 su tale base.