BOXER MARE 2.7 RS TOURING TURQUOISE

Description

Made in Italy
Boxer 100% poliestere

Considéré par beaucoup comme le neuf cent onze le plus important de l'histoire, le Carrera RS 2.7 est la dernière version de la série F, la plus puissante et la plus recherchée par les collectionneurs. Pour souligner la forte identité sportive de la voiture, la société de Stuttgart a choisi un nom qui rappelle l'image positive obtenue en course et utilisée sur d'autres modèles à hautes performances : Carrera.
L'origine du terme est due aux grands succès remportés dans les courses sur route Carrera Panamericana de 1954, où trois 550 Spyder équipé du moteur type 547 a occupé les trois marches du podium de la catégorie, ainsi que la troisième place au classement général.

La Carrera RS 2.7 a été présentée publiquement au Salon de l'automobile de Paris le 5 octobre 1972.. Ce fut un succès et 51 commandes de la version ont été passées immédiatement. M471 (Léger ou sportif).
L'objectif principal était de produire les 500 unités nécessaires pour obtenir l'homologation Groupe 4 de la FIA. Incroyablement, l'objectif a été atteint en moins de 10 jours.

Compte tenu du succès des ventes, les exemplaires suivants ont été vendus à un prix légèrement plus élevé et, en l'espace de neuf mois, les commandes ont atteint 1 600 exemplaires. Le volume des ventes a permis de poursuivre l'homologation Groupe 3permettant à Porsche de remporter des succès dans toute l'Europe.

L'extérieur de la Carrera RS 1973 est unique pour l'époque. À l'arrière se trouve la caractéristique la plus distinctive de la voiture : l'aileron en queue de canard ou en queue d'aronde situé immédiatement sous la grille d'aération du moteur.
Mais ce n'est pas le seul élément remodelé : contrairement aux autres modèles 911, les ailes arrière sont plus larges pour accueillir les jantes 7 x 15 agrandies, tandis que le pare-chocs avant présente un profil spécifique conçu pour augmenter la force d'appui.

Pour répondre aux exigences d'un public soucieux de son confort au quotidien, le M471 Léger a été rejoint par une version identifiée par le code M472 'Touring qui occupait la quasi-totalité de l'installation du S.
Selon certaines sources, cette version était proposée à un prix plus élevé, tandis que d'autres sources affirment que le prix était identique pour le M471 Lightweight et le M472 Touring.
Une troisième finition M491 produite en 1375 exemplaires (dont 17 exemplaires RSH) identifiait les Carrera RS 2.7 destinées à la compétition.
La production a eu lieu entre 1972 et 1973 et uniquement en version coupé.

La première héritière - Pour répondre aux demandes des clients exclus des livraisons, il a été décidé par la suite de produire davantage de Carrera RS avec le même moteur mais basées sur le modèle G (deuxième série). Les chiffres de production furent à nouveau très bas : 2144 (dont 610 en version Targa) furent produits jusqu'en 1975.

Estimations de la Carrera RS 2.7 : le prix exceptionnel de la M471

La Carrera RS 2.7 est sans doute l'un des modèles Porsche les plus recherchés par les collectionneurs. Comme les neuf cent onze classiques, elle a connu une forte hausse de prix depuis la première décennie du nouveau millénaire, pour ensuite se stabiliser et, dans certains cas, baisser de manière significative.

En 2021, les citations du marché américain de situer la valeur de la Carrera RS 2.7 Poids léger entre 1,2 millions de dollars pour un spécimen de compétition et 680 000 pour un modèle en bon état.
Pour le modèle Touring Les estimations sont manifestement inférieures et fixées entre 700 000 pour un spécimen de concours e 360.000 pour une personne classée comme bonne.

En ce qui concerne le marché européen, une Carrera RS Touring Grand Prix White avec des jantes rouges a été vendue aux enchères pour un prix d'environ 1,5 million d'euros. 480 000 euros en 2021.
Deux ans plus tôt, en 2019deux voitures "Touring" très intéressantes ont été vendues. La première, de la très rare couleur Signal Orange, a été vendue à l'occasion d'un salon. au Portugal au prix de 600 000 eurosLe second exemplaire en Glacier Blue, tout aussi rare, a été vendu pour 511 000 euros en France.
Toutes ces voitures étaient en excellent état et restaurées avec le plus grand soin.

En 2013, lorsque les Porsche 911 étaient s'élever dans les citationsune excellente Touring noire avec toit ouvrant (la seule vendue au Royaume-Uni) a été vendue à environ 270 000 euros. L'année précédente, à Munich, une Touring très intéressante avait été vendue pour 196 000 euros.

Dernières ventes en Italie

Parmi les derniers spécimens mis aux enchères en Italie dont une Carrera RS 2.7 Touring de 1973, vendue en France. 2019 à prix de 477 500 euros. Il s'agit de l'une des dernières voitures produites, dont les numéros n'étaient pas tout à fait identiques, mais qui a été soigneusement restaurée.
Quelques années plus tôt, en 2015lorsque les valorisations avaient déjà décollé, un beau spécimen Léger blanche avec des autocollants et des jantes rouges, elle a été vendue pour le prix de 1 million d'euros.