Un vêtement pour les fans de la des moteurs qui ont marqué l'histoire. Les porter est un acte d'amour que peuvent comprendre ceux qui s'enthousiasment lorsqu'ils ouvrent le capot d'une voiture et sont inondés par le mélange d'odeurs d'essence et d'huile brûlée, l'âme de la mécanique. C'est pour eux qu'est née OriginalRace, une ligne haut de gamme produite à Saint-Marin où chaque modèle est réalisé à partir de photographies de voitures qui nous appartiennent ou qui appartiennent à nos fidèles clients. T-shirts à manches courtes de qualité supérieure. Les graphismes sont réalisés selon une technique mixte entre l'illustration et la photographie, faisant de chaque vêtement OR une œuvre d'art unique. Toutes nos impressions sont réalisées à l'aide d'un processus manuel, les petites différences entre les T-shirts sont considérées comme une caractéristique d'exclusivité du produit.
INFO PRODUIT
T-shirt en coton certifié biologique 100%, fabriqué en Italie, coupe régulière avec une excellente résistance au lavage. Laver le produit à 30° à l'envers. AttentionLes vêtements OriginalRace sont des produits uniques en termes de taille et de couleur. Avant d'acheter, veuillez consulter le tableau des tailles joint à la fiche produit. En cas de doute ou d'information sur l'achat, veuillez contacter customers@originalrace.com. Les t-shirts ont les mêmes caractéristiques que ceux disponibles dans nos boutiques représentatives.
100% COTON BIOLOGIQUE CERTIFIÉ
Fabriqué en Italie
Ce produit représente les trois voitures à refroidissement par air les plus emblématiques et les plus représentatives de la société de Stuttgart, à savoir la 2.7 Carrera Rs , le 964 RS et le 993 RS.
2.7 Carrera RS. Considérée par beaucoup comme la 900 la plus importante de l'histoire, la Carrera RS 2.7 a été la dernière version de la Carrera RS. Série Fla plus puissante et la plus recherchée par les collectionneurs. Pour souligner la forte identité sportive de la voiture, la société de Stuttgart a choisi un nom qui rappelle l'image positive obtenue en course et qui a été utilisé sur d'autres modèles à hautes performances : Carrera.
L'origine du terme est due aux grands succès remportés dans les courses sur route Carrera Panamericana de 1954où trois 550 Spyder équipé du moteur type 547 ont occupé les trois marches du podium de la catégorie, ainsi que la troisième place au classement général. Les outsiders de la Carrera RS de 1973 sont uniques pour cette période. À l'arrière, l'élément le plus distinctif de la voiture se distingue : le becquet de type queue de canard (ou queue d'aronde) situé immédiatement sous la grille d'aération du moteur.
Mais ce n'est pas le seul élément remodelé. Contrairement aux neuf cent onze autres modèles, les ailes arrière sont élargies pour accueillir les jantes surdimensionnées de 7 x 15, tandis que le pare-chocs avant présente un profil spécifique conçu pour augmenter la force d'appui.
964 RS. En 1992, Porsche a construit une version super-légère, à traction arrière uniquement, de la Carrera 964l'appelant Carrera RS. Il était basé sur les neuf cent onze Coupe Carrera et se caractérisait par une version révisée du moteur standard, appelé en interne M64/03mis à jour en 260 CV (194 kW). Un volant d'inertie léger couplé à la transmission G50/10 avec des rapports plus courts, un différentiel à glissement limité, un répartiteur de couple asymétrique et un synchroniseur en acier. Le système de suspension orienté piste, avec une garde au sol de 40 mm, est complété par des ressorts plus rigides, des amortisseurs réglables et des barres antiroulis, ainsi que par l'absence de direction assistée.
La Carrera RS La Carrera RS est une variante allégée de la Carrera, l'intérieur est équipé de sièges sport recaro et de panneaux de porte très spartiates. La Carrera RS est équipée d'un moteur atmosphérique avec une cylindrée de 1,5 litre. 3,8 litres qui génère une puissance maximale de 300 CV Ce résultat est obtenu grâce à l'utilisation de pistons forgés plus légers, de deux refroidisseurs d'huile et de soupapes d'admission agrandies. En outre, des freins à disque ventilés et percés sont installés. 322 mm avec des étriers à quatre pistons partagés avec la 911 Turbo et le différentiel à glissement limité.
