Un capo d’abbigliamento riservato agli appassionati dei motori che hanno fatto la storia. Indossarli è un atto d’amore che può comprendere chi si emoziona aprendo il cofano di un’auto e viene inondato dal mix di odori di benzina e olio bruciato, ovvero l’anima della meccanica. Per queste persone è nata OriginalRace, una linea premium prodotta a San Marino dove ogni singolo modello è realizzato dagli scatti fotografici di auto realmente possedute da noi o dai nostri affezionati clienti. T-shirt manica corta top quality. Le grafiche sono realizzate in tecnica mista tra illustrazione e fotografia, rendendo ogni indumento OR un’opera d’arte unica. Tutte le nostre stampe sono realizzate con un procedimento manuale, piccole differenze tra le t-shirts sono da considerarsi una caratteristica di esclusività del prodotto.
INFO PRODOTTO
T-shirt in cotone 100% organico certificato, Made in Italy, vestibilità regolare con ottima tenuta ai lavaggi. Lavare il prodotto a 30° rovesciato. Attenzione: i capi OriginalRace sono prodotti unici per taglie e colore. Prima dell’acquisto verificare bene la tabella misure allegata accanto alla scheda prodotto. Per qualsiasi dubbio ed informazione sull’acquisto, contattare la mail customers@originalrace.com. Le t-shirts hanno le stesse caratteristiche di quelle acquistabili nelle nostre boutique di rappresentanza.
100% COTONE ORGANICO CERTIFICATO
Made in Italy
La Renault 4 qui rappresentata è stata la prima auto posseduta dal socio fondatore di OriginalRace Davide Cheli.
La mia era proprio così di colore rosso, legati a questa vettura ci sono tutti i miei ricordi da diciottenne, le prime ragazze, i primi concerti e i primi viaggi in macchina con gli amici, dalla montagna al mare, dall’asfelto al fuoristrata. La R4 era inarrestabile e potevi caricarci ogni cosa, un inverno partimmo da Rimini per Madonna di Campiglio in 5 con valige sci e scarponi e quando sul tragitto incontrammo una bufera di neve fummo gli uniti a continuare a salire. Ricordi indimenticabili.
La Renault 4 era sicuramente meno yé-yé delle Citroën 2CV e Dyane, ma più razionale, spaziosa e pratica. Giardinetta nata, la forma squadrata la faceva sembrare più grande di quanto non fosse realmente: saltava all’occhio soprattutto nella versione Fourgonnette, vetrata e con panchetta posteriore, o in lamiera. In comune alle rivali sbarazzine del Double Chevron, in ogni caso, ha avuto la praticità e la simpatia che ha fatto dire oui a un paio di generazioni di automobilisti italiani. La Renault 4 fu chiamata così per il numero dei cavalli fiscali del motore 4 cilindri. Fu costruita in 28 Paesi fra i quali il nostro, a Pomigliano d’Arco, su licenza dall’Alfa Romeo per dare fastidio alla Fiat 600. La sua è stata una delle rare invasioni accettate volentieri d’Oltralpe. Poco civettuola, ma onesta compagna di vita. Sempre la stessa: durante la sua lunga carriera, prolungata per trent’anni dall’agosto del 1961 al dicembre del 1992, la R4 non ha mai abbandonato i suoi tratti fondamentali, giusto il necessario filo di trucco che l’ha migliorata nel corso dei decenni. Al punto che molti identificavano la serie di appartenenza semplicemente dalla mascherina del caratterisco muso, dall’espressione forse non troppo intelligente, ma inconfondibile.
