SWEAT-SHIRT À COL RAS DU COU 2.7 RS LIGHT

Description

MADE IN ITALY
QUALITÉ SUPÉRIEURE

Considéré par beaucoup comme le neuf cent onze le plus important de l'histoire, le Carrera RS 2.7 est la dernière version de la série F, la plus puissante et la plus recherchée par les collectionneurs. Pour souligner la forte identité sportive de la voiture, la société de Stuttgart a choisi un nom qui rappelle l'image positive obtenue en course et utilisée sur d'autres modèles à hautes performances : Carrera.
L'origine du terme est due aux grands succès remportés dans les courses sur route Carrera Panamericana de 1954, où trois 550 Spyder équipé du moteur type 547 a occupé les trois marches du podium de la catégorie, ainsi que la troisième place au classement général.

La Carrera RS 2.7 a été présentée publiquement au Salon de l'automobile de Paris le 5 octobre 1972.. Ce fut un succès et 51 commandes de la version ont été passées immédiatement. M471 (Léger ou sportif).
L'objectif principal était de produire les 500 unités nécessaires pour obtenir l'homologation Groupe 4 de la FIA. Incroyablement, l'objectif a été atteint en moins de 10 jours.

Compte tenu du succès des ventes, les exemplaires suivants ont été vendus à un prix légèrement plus élevé et, en l'espace de neuf mois, les commandes ont atteint environ 1 600. Le volume des ventes a permis de poursuivre l'homologation Groupe 3permettant à Porsche de remporter des succès dans toute l'Europe.

L'extérieur de la Carrera RS 1973 est unique pour l'époque. À l'arrière se trouve l'élément le plus distinctif de la voiture : l'aileron en queue de canard ou en queue d'aronde situé juste en dessous de la grille d'aération du moteur.
Mais ce n'est pas le seul élément remodelé. Contrairement aux autres modèles 911, les ailes arrière sont élargies pour accueillir les jantes élargies de 7 x 15, tandis que le pare-chocs avant présente un profil spécifique conçu pour augmenter la force d'appui.

Pour répondre aux exigences d'un public soucieux de son confort au quotidien, le M471 Léger a été rejoint par une version identifiée par le code M472 'Touring qui occupait la quasi-totalité de l'installation du S.
Selon certaines sources, cette version était proposée à un prix plus élevé, tandis que d'autres sources affirment que le prix était identique pour le M471 Lightweight et le M472 Touring.
Une troisième finition M491 produite en 1375 exemplaires (y compris les 17 exemplaires RSH) identifiait les Carrera RS 2.7 destinées aux clients de la compétition.
La production a eu lieu entre 1972 et 1973 et uniquement en version coupé.

La première héritière - Pour répondre aux demandes des clients exclus des livraisons, il a été décidé par la suite de produire d'autres Carrera RS avec le même moteur mais basées sur le modèle G (deuxième série) jusqu'au milieu de l'année 1975. La production fut à nouveau très faible : 2144 exemplaires, dont 610 en version Targa.

Estimations de la Carrera RS 2.7 : le prix exceptionnel de la M471

La Carrera RS 2.7 fait incontestablement partie des modèles Porsche les plus recherchés par les collectionneurs. Comme les neuf cent onze classiques de la première décennie du nouveau millénaire, elle a connu une forte hausse de prix, avant de se stabiliser et, dans certains cas, de baisser de manière significative au cours des dernières années.

Citations de référence 2021 pour le marché américain, la valeur de la Carrera RS 2.7 Poids léger entre 1,2 millions de dollars pour un spécimen de compétition et 680 000 pour un modèle en bon état.
Pour le modèle Touring Les estimations sont manifestement inférieures et fixées entre 700 000 pour un spécimen de concours et les 360 000 pour une personne classée comme bonne.

En ce qui concerne le marché européen, l'un des derniers exemples documentés vendus aux enchères était une Carrera RS Touring Grand Prix White avec des jantes rouges, qui a été vendue à un prix d'environ 1,5 million d'euros. 480 000 euros (2021).
Deux ans plus tôt, en 2019deux voitures "Touring" très intéressantes ont été vendues. La première, de la très rare couleur Signal Orange, a été vendue à l'occasion d'un salon. au Portugal au prix de 600 000 euros. Le second Glacier Blue, tout aussi peu courant, a été vendu pour 511 000 euros en France.
Toutes ces voitures étaient en excellent état et restaurées avec le plus grand soin.

En 2013, lorsque les Porsche 911 étaient au milieu des citations qui montent en flècheune excellente Touring noire avec toit ouvrant (la seule vendue au Royaume-Uni) a été vendue à environ 270 000 euros. L'année précédente, à Munich, une Touring très intéressante avait été vendue pour 196 000 euros.

Dernières ventes en Italie

Parmi les derniers spécimens mis aux enchères en Italie dont une Carrera RS 2.7 Touring de 1973, vendue en France. 2019 à prix de 477 500 euros. Il s'agit de l'une des dernières voitures produites, dont les numéros n'étaient pas tout à fait identiques, mais qui a été magnifiquement restaurée.
Quelques années plus tôt, en 2015lorsque les valorisations avaient déjà décollé, un beau spécimen Léger blanche avec des autocollants et des jantes rouges, elle a été vendue pour le prix de 1 million d'euros.

À la fin Novembre 2021 sera vendu aux enchères à Finarte un spécimen italien de M471 léger avec palmarès sportif en excellent état de restauration et avec certificat d'origine Porsche. Elle est livrée d'une valeur de 700 000 à 850 000 eurosIl ne reste plus qu'à attendre le résultat de la vente.