POLO ST OR

Description

100% COTON PIQUÉ

La ST a été produite en édition limitée pour les courses par le 1970 à 1971. Le reproduit, surnommé ST OR, appartient à la collection privée de Race d'origine: est un 1970 et est équipé d'un moteur 2.4 à injection mécanique à guillotine élevée.

Les ST étaient disponibles avec des moteurs de 2.0, 2.3, 2.4, 2.5 de cylindrée, avec une puissance de 270 ch pour le 2.5 (200 kW ; 270 ch) à 8 000 tr/min.

Le poids initial est de 960 kg (2 120 lbs). Ces voitures ont remporté de nombreux succès dans les compétitions sur piste et en rallye, comme au 6 heures de Daytona, à la Les 12 heures de Sebring, à la 1000 km de Nürburgring et le Targa Florio. Dans les années 1970, la FIA a publié de nouvelles règles permettant d'élargir les passages de roue de deux pouces de plus que la norme afin d'accueillir des roues plus larges. Il a donc été décidé de tirer parti de cet espace supplémentaire en élargissant les passages de roue de la ST pour accueillir des roues de 7 pouces à l'avant et de 9 pouces à l'arrière. À l'époque, il n'existait pas de roues Fuchs d'une profondeur supérieure à 10 cm à monter à l'arrière, c'est pourquoi une combinaison de roues Fuchs et de jantes Fuchs a été utilisée. Fuchs-antérieure, Minilite-à l'arrière. Un autre détail intéressant est la petite lumière sur la porte, qui était utilisée pour faire clignoter le numéro de course de la voiture la nuit. La réduction du poids a été encore plus radicale grâce à l'utilisation d'acier de plus faible épaisseur pour le toit et les planchers. Les conduits de chauffage, les supports de sièges coulissants, le couvercle de la boîte à gants, le cendrier, les pare-soleil et les couvercles des barres de torsion arrière ont été éliminés. Les barres transversales relient les tours des jambes de force, tandis que l'insonorisation et le soubassement ont été supprimés et que la peinture a été réduite au minimum. Des pare-chocs avant et arrière en plastique, un capot avant en plastique, des vitres latérales et arrière en plexiglas léger ont été inclus. Moteur 2,5 litres - 270 CVfreins à disque ventilés améliorés, sièges sport RecaroLe réservoir est de plus grande capacité pour contenir plus de carburant. Il existait également une version avec le 2,2 L plat 6. Porsche a développé le S/T, dont 33 ont été construites dans les 1970 et dans le 1971. Cependant, nous ne sommes pas sûrs à 100% que cela soit vrai, car nous avons également trouvé des données suggérant que les numéros de production étaient les suivants : 6 unités ont été construites en 1969 avec un moteur à haut corps de papillon, 15 voitures ont été construites en 1970 avec un moteur à carburateur de 2247 cc. Six voitures ont été construites en 1971 avec un moteur à injection de 2380 cm3. Vingt-trois autres voitures (3 d'usine et 20 de clients) ont été construites en 1972.